此文于14年1月7日发于南海研究论坛。现复制于此以便保存。
中日钓鱼岛之争是一项长期的斗争。目前，我军东海舰队的主要基地在舟山，海警在建的基地在舟山的长屿岛，两者距钓鱼岛的距离都在500公里左右，而小日本的那霸基地距钓鱼岛约430公里，长期对峙时我们在地理位置上要吃一些亏。这还不说，小日本计划修建的与那国基地距钓鱼岛的距离更是只有150来公里。为长期应对钓鱼岛争端，我们应在合适的地方建设新的海军及海警基地，其位置，以浙江玉环岛到福建的东冲半岛间最为合适。 有朋友说，南麂岛是我国距钓鱼岛最近的领土，在南麂岛建基地最利于补给，对此我有不同的看法。不错，南麂岛的确是我国除台湾地区外距钓鱼岛最的领土，南麂岛也有合适的位置建设一个港口，但是，南麂岛只是一个小岛，是远离大陆的小岛，其淡水有限，所有物资要从大陆转运，其补给能力有限，当然，这些问题还是不难解决的，更主要的原因是，在南麂岛上建基地，不论是海军基地还是海监基地，都不利于官兵上岸休整。个人认为建设这样的基地还是选择大陆或与大陆能直接通连的岛较为合适。
建设港口需要一定的水深，一般来讲10米左右的水深最为理想，即能满足停靠一般舰只的需要，施工难度又比较小，如果停靠航母类的大船，水深需要13米，从下图中可以看到，在玉环岛到东冲半岛之间，近岸海域水深能达到10米的点有四处，从北向南我们分别称其为A1、A2、A3和A4，其中A1是玉环岛处，A2是南关岛处，A3是三沙港处，A4是东冲半岛处
计划建设港口的位置还应尽量避开现在的人口稠密区、现在港口及船只来往繁忙的水域，从下边两图可以看出，从A1到A4点4处深水区域中，只有A1点玉环岛东南部和A4点东冲半岛东部的船只稀少，A2南关岛和A3三沙港都是船只密集聚集区，我们在选择建设基地时应尽量避开A2和A3两个点。
现在让我们逐点分析一下A1至A4几个点的主要优缺点。
先看A4点，应该说，东冲半岛一带有不错的深水海域，很适合建港口，但这个点位置比较偏南，由这儿去钓鱼岛的航线过于靠近台湾，众所周知的原因，新的基地不适合选在这里。除非是台湾已经统一但钓鱼岛还没有收回来，真到了那时，直接在台湾岛上设立基地就可以了，毕竟台湾岛更近水楼台。
再看A3点，三沙镇一带，三沙镇是个较大的村镇，有三沙渔港，这一带海域船只繁忙，同时，三沙半岛的近岸海域水深有限，海岸线也破碎支离，建设港口的条件较差，也不宜建设未来的基地。
再看A2点，南关岛和北关岛之间倒有个不错的港湾，只是这一带水深也有限，且北关岛与大陆之间的水道是渔船必走的航道，因此这个港湾并不适于搞建设。南关岛南侧的福建的冬瓜屿一带水深条件倒是不错，可达8-9米，如果在这个区域内用围堤的方式建设港池，可以满足大中型舰只的停靠需要，但只能停靠大中型军舰，不能停靠航母类的特大型船只，再加上这个地方处于浙江、福建两省交界处，远离城市，前途受一定影响。
现在让我们看看A1点，温江口一带。这一带适合建港的区域有两处：
温江口北侧的玉环岛东南。玉环岛有公路与大陆相连，实际上已是一个半岛，交通比较方便，岛的东南海岸村庄稀少，很少有船只活动且岸线直平，水域宽广，平均水深在10米左右，最大水深达12以上，很适合建设大型港口，是不可多得的建港备选地。如果在这儿建一个军港，包括航母在内的所有大型船只都可以自由停靠。
温江口南侧的洞头岛也有公路与大陆连接，该岛东南海域水深在9米左右，也有不错建港条件，洞头岛还有一个优势，距钓鱼岛的直线距离仅330公里，如果在这儿建设一个海警基地的话，包括我国最大的海警船在内的所有海警船都能驻泊。且可以方便的去钓鱼岛巡航。
玉环岛军港选位示意
玉环岛军港建设区水深图
玉环岛军港的建设可分两步走：第一步， 先在外僚山东侧建一个小港池，用于停靠056.022等小型舰只，用于近海的看家护院
第二步，在外僚山西侧，三条青一带的深水区域建设一个可停靠包括航母在内的所有船只的大型军港，个人认为，这个港口应是未来的东海舰队的主要军港。
洞头岛位于温江口外，温洲港主航道南侧，与大陆也有公路连接，该岛东南部有一片水深9米左右的海域，建港条件不错，洞头岛最大的优势是距钓鱼岛的直线距离仅330公里，如果在这儿建设一个海警基地的话，包括我国最大的海警船在内的所有海警船都能驻泊，可以方便的去钓鱼岛巡航。
洞头岛海警基地码头建设区水深图
海警基地示意图
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