 日志正文
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一座便桥架在绵河上，我们由此渡过了棉河。老乡说，古道已被现在的公路覆盖，走公路去乏驴岭相对绕远，不如沿铁路走，不但稍近点，而且空气好些。我也更想走铁路。天长镇-娘子关间的公路是晋煤外运的主要通道之一，拉煤的车日夜不断，空气脏的很。除此之外，我之所以想走铁路还有一个更重要的原因，什么原因现在不告诉你，先卖个关子。
 对岸是河西村，又分张河西、李河西两个村，我们走进的是张河西。 进村是一株千年古树。古树下有一座关庙。做为侠义忠勇的代表，关公备受历代朝野及百姓的爱戴，关庙也是中国最常见的庙，古道两侧更是多见。     与关庙背靠背的是个观音庙，观音庙院内也有一株古树，此树中空，相比前边那株古树，这棵树的树齡似乎稍短一些。  张河西村不大，石太铁路穿村而过，铁路以南是村的主体，我们走进的是铁路以北，只是张河西村的一小部分，或者说只是擦村而过。尽管如此，还是能管中窥豹，了解到张河西村的一斑。 河西村的村南就是箸名的雪花山，雪花山，我计划在走古驿道南线时再做探访。 走在张河西村的小巷中  村中的一些老房子    卵石铺成的小巷  出村，沿钢铁大动脉——石太铁路而行，身边不时有呼啸的列车通过，这种感觉让我一下子回到了4、50年前。那时，我住的宿舍不远就是旧的石太铁路，饭后我经常在铁路边散步，每当巨龙般的列车从身边驰过时，心中即有兴奋又有震惊，还有几分恐惧，那时，我多次看到过抢过铁路被火车站撞死的人。弹指间，这些都成了往事， 现在，当我又一次走在铁路旁边时，那些已经淡泊的往事一下子重新到了脑海中。  不时从身边飞驰而过的火车   遥看河北岸的教场村，教场，顾名思义，在古代是个教兵场。那儿前此年出土过古代的武将墓葬  现在我们看到的是蔡公庄村，蔡庄村说大不大，说小不上，全村200多户人家，以姓蔡的为大户，据说蔡庄村始建于汉代，如果此说正确，那历史相当悠久了。即便蔡庄不是源于汉代，历史 也不会太短，因为天长镇蔡家巷的蔡家就是从蔡庄村迁去的。蔡庄村中的蔡家大院及祠堂建筑相当不错，可惜这次没机会去看了，如果以后有机会，一定去看看。 视线中的蔡庄村  横跨绵河的大桥和不远处被部毁的老桥  拉近看冲毁的老桥  河滩中废弃的水磨，井陉绵河两岸水磨很多，有相当一部分还在使用着  还是蔡庄  走过蔡庄后，我开始不时的搜索向左翻山的路。一般人去乏驴岭有两种走法，一是沿公路走，见到乏驴岭大铁桥时过桥，即到乏驴岭村。还有一种走法是沿铁路走，钻过废弃的旧正太铁路的隧洞就是乏驴岭。这两种走法我都不想走，在做功课时，经研究地图发现，在蔡庄村西，过了公路边的两个加油站后，左手有条翻山的小路，翻过不高的山梁就是乏驴岭村。我认为，那条小就是乏驴古代道，我就想走那条路，直接翻到乏驴岭去。 走过一个岔沟不远又是一条岔沟。岔沟前边的崖头上有座石屋，崖下梯田一侧有条五尺宽的路，没错，它就是我要找的路。 一行人向上拐去，我因为拍照又一次的走在了最后。   拐过一道小弯，视线中出现一座大石桥，走到跟前才发现它不是桥，是井陉绵右渠的渡槽。 井陉绵右渠担负着井陉县、矿区和鹿泉市20个乡镇、193个村的22.5万亩农田灌溉任务，渠首位于太行山东麓的天下第九关娘子关下。整个工程由6条干渠，23条支渠，3488条斗农渠组成，总长1868公里，分四期完成。一期工程始建于1958年3月8日，完工于59年1月，是当时全国最大的民办水利工程，有“太行第一渠”的美称。绵右渠比闻名天下的红旗渠的建设要早两年，通水也早一年，红旗渠建设之前，水利部曾专门派人陪同林县红旗渠的建设者来绵右渠取经学习。因此绵右渠可称之为我国现代引水工程的鼻祖。 为建设绵右渠，井陉人民也付出了巨大代价，先后有56个人倒在了建设工地上，他们用鲜血和生命筑起了一条“生命渠”“幸福渠”。 穿过绵右渠渡槽   石匾上的字证明此渡槽又叫虹关桥,建成于1959年。是绵右渠一期工程的一部分  
最后修改于 2015-03-26 19:25
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